长城汽车实习职业拓展资料
城汽车实习职业拓展资料第一篇
言：终于盼来了期望已久的实习，时刻虽短，却给我们这些在学校只学过学说而没动过手的学生带来了不小的收获。
strong>一．时刻：二零xx年六月一零日—二零xx年六月一二日
strong>二．地点：桂林市公交集团公司
strong>三．公司简介：桂林市公交集团公司以城市公共客运为主体，形成了集城市公共汽车、出租车运营、旅游车、船经营、旅行社及酒店服务,汽车修理,物业租赁，广告为一体的跨行业经营公交企业集团。该公司以城市公共汽车客运为主，建立安全，快捷,舒适,方便的城市公交网络；加快酒店、旅游、住宿、餐饮、广告为一体，多元化集团公司。
业灵魂：团结、拼搏、务实、创新
业宗旨：创新一流环境、提供一流的服务、做一流的企业
务理念：让服务与山水同美
工价格观：爱岗尽职、奉献社会
strong>四．实习内容
这几天的实习期里，我们遵照公司的意思大部分时刻都在看师傅们修车，很少动手，但这并不代表我们学不到什么，相反我们学到了许多课本上没有的聪明，如维护安全技巧、大修竣工的检验经过、汽车轮胎的拆装、发动机排烟异常的缘故、发动机自身熄火的缘故等技巧和故障缘故。
一天主要进修了轮胎拆装的操作,车间的所有客车都是用专用举升设备顶起.具体操作步骤如下:
.分清螺纹是正转还是反转。
.连接好气动枪，并调好挡位。如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转，挡位为四挡;反之，调到正转四挡。也就是说分清旋转路线后，大致为四挡.
.拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤,损伤严重的应更换.
.拆下的轮胎,要记请原装胎位和车号,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面．对于需要拆卸轮辋进行检查的轮胎,以及应进行二级维护作业的轮胎,应作好拆下后解体和轮胎胎位的标注,对需要修补的要及时取下.
轮胎的拆装经过中需要特别注意的是端枪要有力,否则套筒可能会迸飞而伤人.
二天主要进修了发动机的维护.
一天去的时候就看到一辆二三路公交车停在车间等待维修,现在才知道那辆车的发动机出现故障,专业人员将发动机拖弄到二号车间,接着将发动机拆卸..具体步骤为:
.换机油,同时更换机油滤请器.用专用扳手松开机油滤清器（逆时针转动），在新机油滤清器的橡胶垫圈上涂上一点机油，拧上新机油滤清器，用手拧紧。加人机油，接着盖好机油加油盖，并起动发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有渗漏现象。
更换空气滤请器空气滤清器外形较大，壳体呈盆形，装在化油器的上端，或者是汽油喷射装置的空气进口，更换技巧：
）旋下蝶形螺帽放在一边。有的还需要拆开多少卡夹子，取下滤清器的盖子。
）取下旧的空气滤清器。如果脏得厉害的就要换掉。
）检查曲轴箱小的通风管滤清器，是脏的就要换掉。
）拆下夹子、曲轴箱弯头和滤清器。
）装上新的’曲轴箱滤清器。将弯头重新装到滤清器颈口上。
）将空气滤清器的罩子里面擦干净，装上一个新的滤清器，盖上盖子，上紧卡夹子和蝶形螺帽。
更换燃油滤清器和油水分离器。
、拆下燃油滤清器和油水分离器总成，并倒出里面的燃油。
、用虎钳夹紧总成，拆下燃油滤清器和油水分离器。
、更换新的燃油滤清器和油水分离器。
、装回该总成，并接上进油管路，不接出油管路。
、手动泵油，直至有油溢出为止，目的是排除管路中的空气。
、接上出油管路，并检查油路是否有漏油现象。
研磨气门
、清洗待研磨气门、气门座和气门导管。
、在气门职业面上涂上研磨膏。
、调整好气门研磨机后就可以开机进行研磨。
、当气门职业面上出现均匀暗淡的环圈时，用煤油捡漏.
、达到要求标准后机即可停机。如果没有达标，按上述的经过重复操作，直到达标为止.
三天除了和往常一样看师傅维修汽车,我还跑到检测车间看了那辆二三路公交车的检测,这是我第一次看到汽车竣工的检验情形.根据我看到的和书上学说我拓展资料步骤如下:
.路试前整车检查
一)驾驶室、车厢、车身等左右对称,高度一致.
二)灯光信号灯标志齐全、光照度符合规定;仪表及指示正常,后视镜等安装可靠.
三)前轴定位.、轴距、轮距等符合出厂规定
四)各种附件设备齐全
五)润滑、水、电解液等充足,无渗漏
汽车的路试
一)实验在干燥路面上进行.车速不得超过三零km/h
二)起步是离合器结合平稳可、分离彻底.
三)转向灵活轻便、无跑偏和摇摆现象
四)换挡顺利、不跳挡、不乱挡
五)传动轴、驱动桥无异响
六)手制动符合出厂规定
八)加速和空挡滑行时应符合规定
路试后检查
一)各部位无漏油漏水漏气漏电等现象
二)发动机温度温度不高于九五℃
三)变速器驱动桥齿轮油温度不大于八五℃
四)制动鼓不发烫
五)检查不紧固个连接螺栓等
这三天里，不仅学到了汽车维修的技巧，还让我了解了汽车维修前应了解的事项，这是在学校所不能进修到的，但却是汽车维修不可缺少的。
strong>汽车维修前应了解的事项：
一）向驾驶员问清故障特征，发生的时刻和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。
二）向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。
三）了解汽车的职业环境和运行里程电喷发动机运用一零万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。
解驾驶员的驾驶习性和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。
重点：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的双眼去观察，用脑子去记忆，去思索，用手去摸索，才能真正了解这次实习的价格与意义。在学校里我们大多是学的学说聪明，不能很好的结合维修操作，在实习的这段时刻里，我学会了将学说与实际作对比，由于有些师傅的经验要比书本上的学说对我们有价格的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。
觉得这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们职业的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。然而既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一位师傅告诉我的那样：随着时刻与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。我们很快就要参加职业，而这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的职业有着不小的影响。
城汽车实习职业拓展资料第二篇
年我在xx汽车公司的实习职业即将结束了,通过这段时刻的实习职业职业，使我自身在专业上聪明和其它各方面都有了长足的进步，通过实习职业职业我对汽车有了更深刻的了解，通过职业使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个杰出的汽车人。可能有很多人职业在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了特别难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的经过当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去进修总能学到很多聪明，可以搞懂很多看书看不明白的难题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
过拆车实习职业我收获了很多物品，了解了汽车的基本构造和基本聪明，增强了团队协作灵魂，真正在职业中体会到了团队协作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对职业的适应打下了比较好的基础。
于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组–主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习职业起到了特别重要的影响。在正式的拆车之前我们开头来说对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备职业，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。开头来说拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，因此在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。接着开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，然而拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难领会，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的影响呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
用车上的保险杠的主要影响是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。除了这些之后保险杠还可以起到装饰的影响，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和影响也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和影响，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯体系的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事务还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习职业我现在还一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。
整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，然而看了一段时刻还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向多少比较明白的同事请教了相关的难题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的职业原理。有时候有些物品并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解领会起来就相对容易很多，以后在职业做要进修的物品还有很多，在进修的经过当中必须要注意技巧，利用正确的技巧可以得到事半功倍的效果。
解的经过充分的体现了团队协作的重要，在拆解的经过当中，很多人在干不同的职业，各个职业之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录职业;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录职业还要同记录人员相配合。
于我们过一段时刻后就会调换一下职业，因此我们每个人都对不同的职业有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆职业也特别重要，而且相对来说有些枯燥，然而这两项职业却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十多少到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，除了这些之后还要对其附加信息做好记录。数据登录的职业更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项职业每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，然而通过参与东风李尔的职业人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计经过当中要考虑到很多的难题，比如说成本、制造工艺等难题。由于自己以后从事的就是和传动相关的职业，因此在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的难题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，然而在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的`，然而凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
车维修顶岗实习报告五
岗实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在操作中了解社会，巩固聪明，实习又是对每一位毕业生专业聪明的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的聪明，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础。为了毕业后能顺利进入社会参加职业，在短短的一个月的实习经过中我还是学到了很多宝贵的聪明，也丰富的社会经验，这些将对我日后的职业有很大帮助。
过顶岗实习，将平时进修到的学说运用到实际职业中去实现学说指导操作，操作检验学说。充分发扬一切从实际出发的优良作风，不仅要在职业当中获得专业聪明相关的内容，扩宽自己的聪明面，进修怎样成为一个综合性人才。而且学会将学说运用在操作当中，让自己的聪明更加牢固，调和学说与实际的关系。培养良好的职业道德观，尽责任守，勇于创新。不断进修和进步，在了解自己专业方面聪明的同时，培养自己的职业素养，养成严谨的职业态度。认真负责的职业作风。进修处理复杂的公司人际关系，汲取他人的杰出成果和质量。主要职业内容有下面内容五点：
、办公区域的日常环境维护，确保接待区的干净整洁；
、负责来访人员的接待职业、安排及员工外出登记职业；
、负责各部门办公用品的领用发放及登记职业，并在每月月底进行账物盘查，将盘查表交财务部审核；
、负责公司的快递寄出和收取职业，饮用水、服装清洗管理职业；
、负责文件的打印、复印。
实习的这一个月里，我主要负责的职业内容是楼层秘书。在这一经过中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司的具体业务聪明，为以后正常职业的展开奠定了坚实的基础。
strong>实习拓展资料
个月实习生活过去了，回首这段时刻的实习，最大的收获是学到了的聪明，增加了自己的经验，锻炼了自己，进步了自己的能力。来到实习单位，我们开头来说要面对的是个人角色的转变及整个人际关系的变化。学校里的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，然而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人变成了我们的前辈我们的同事以及我们的师傅，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知是非常重要的。在刚来实习单位的时候，什么都不习性，由于是自己第一次上班，很难适应，总觉得力不从心，不知道从哪里入手，去进修哪方面的聪明。通过不断的进修研究后，后面的职业就慢慢就习性了，今后我会在职业方面更加努力。
城汽车实习职业拓展资料第三篇
月X日来到了XX煤矿，作为学生的我，开始了我的第一份实习职业，如今，半年的实习生活已经结束了，回顾实习生活，感触很深，收获颇多。
来矿实习时，我被矿上安排在绞车室上班，课本上的学说聪明与实际相脱节，与实物对不上号，也不敢去亲自操作什么设备，只能看着师傅们的操作，然而我知道那是主要提升设备，操作时稍不留神就提升事故，直接危胁井下作业人员生活安全。我想任何职业刚开始，就应该踏踏实实的干好，现在有机会了就要从各方面锻炼自己。记得在校时，有不少同学说实习比较累和无聊，而我不会，这也许是我一直有着对拥有职业的憧憬所致的吧!我利用此次难得的实习机会，努力进修，严格要求自己，虚心向师傅们求教，掌握了绞车操作要领，能够独立操作,可以拓展资料为：绞车操作“一严、二要、三看、四勤、五不走”的具体内容。一严：严格执行《煤矿安全规程》和操作规程。二要：要手不离操作手把、精力集中。三看：启动看信号、运行路线、做到启动准确平稳;运行看仪表做到运行快捷;停车看深度指示器，做到停车准确，一次到位。自己操作提升机，就能把井下那么深的煤运送到场面上，我真的感觉好高兴的啊!实习期间，我努力将自己在学校所学的学说聪明向职业操作转化，做到学说与操作相结合。在实习期间能够遵守职业纪律，不迟到、不早退，认真完成队长、班长交办的职业任务。没有经过操作烤炼的学说永远都是纸上谈兵，在短暂的实习经过中，我深深的感觉到自己所学聪明的肤浅和在实际运用中的专业聪明的匮乏，一旦接触到职业实际，才发现了自己的许多不足之处，这时才真正领会到“学无止境”的含义，并对煤矿生产有了更深的了解。
月份调到矿办公室后，第一天去上班的时候，刚开始我还觉得蛮紧张的，再和他们的交流之后，我渐渐的放松了自己。我每天都坚持提前上班，可以在其他人到来之前，把每个办公桌收拾整齐，这样办公室的人一到来就可以立刻投入职业。其实，我一直认为每个人都有他自己的优点，而且都有发挥它的地方，而我的实习经历正应了我的想法。当然，由于刚到矿办公室，对职业惯例不熟悉，有些事务我也处理得不是很恰当，但我勤于向他们请教，慢慢地也熟悉了单位的办公。我知道第一次出错并不可怕，可怕的是一错再错。在平时，我仔细地观察办公室人员的办公方式，希望能够精益求精，更好地完成。在办公室，闲的时候就会看看网上的一些好的文学作品，练习打打字，由于在矿办公室我主要从事打字职业、文件的分法、报纸的分法，经常要以打文件为主，我知道，这不仅要打字速度快还要对电脑熟悉，尤其是没有其他职业人员帮忙的情况下，我能够完成接待任务。
开始的一段时刻里，对一些职业感到无从开始，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这一段时刻所学到的经验和聪明大多来自领导和办公室职业人员的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在职业中和同事保持良好的关系是很重要的。做事开头来说要学做人，要明白做人的道理，怎样与人相处是现代社会的做人的一个最基本的难题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要进修的物品很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们进修很多聪明、道理。在这段时刻里大家给予了我足够的大度、支持和帮助。
城汽车实习职业拓展资料第四篇
年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时刻的实习职业，使我自身在专业上聪明和其它各方面都有了长足的进步，通过实习职业我对汽车有了更深刻的了解，通过职业使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个杰出的汽车人。可能有很多人职业在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、
力和物力，为我们提供了特别难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的经过当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去进修总能学到很多聪明，可以搞懂很多看书看不明白的难题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
过拆车实习我收获了很多物品，了解了汽车的基本构造和基本聪明，增强了团队协作灵魂，真正在职业中体会到了团队协作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对职业的适应打下了比较好的基础。
于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组――主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了特别重要的影响。在正式的拆车之前我们开头来说对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备职业，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。开头来说拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，因此在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。接着开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，然而拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难领会，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的影响呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要影响是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。除了这些之后保险杠还可以起到装饰的影响，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和影响也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和影响，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯体系的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事务还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器―变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，然而看了一段时刻还是没搞明白怎么事，在拆解离合器之后我向多少比较明白的`同事请教了相关的难题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的职业原理。有时候有些物品并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解领会起来就相对容易很多，以后在职业做要进修的物品还有很多，在进修的经过当中必须要注意技巧，利用正确的技巧可以得到事半功倍的效果。
解的经过充分的体现了团队协作的重要，在拆解的经过当中，很多人在干不同的职业，各个职业之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录职业；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录职业还要同记录人员相配合。
于我们过一段时刻后就会调换一下职业，因此我们每个人都对不同的职业有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆职业也特别重要，而且相对来说有些枯燥，然而这两项职业却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十多少到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，除了这些之后还要对其附加信息做好记录。数据登录的职业更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项职业每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
城汽车实习职业拓展资料第五篇
年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时刻的实习职业，使我自身在专业上聪明和其它各方面都有了长足的进步，通过实习职业我对汽车有了更深刻的了解，通过职业使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个杰出的汽车人。下面内容是我的实习报告。
strong>一、实习目的
解了汽车的基本构造和基本聪明，增强了团队协作灵魂，真正在职业中体会到了团队协作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对职业的适应打下了比较好的基础。
strong>二、实习概况
能有很多人职业在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了特别难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的经过当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去进修总能学到很多聪明，可以搞懂很多看书看不明白的难题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
strong>三、实习内容
正式的拆车之前我们开头来说对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备职业。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。开头来说拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，因此在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。接着开始拆保险杠和翼子板。
拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，然而拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难领会，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的影响呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
用车上的保险杠的主要影响是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。除了这些之后保险杠还可以起到装饰的影响，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，然而看了一段时刻还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向多少比较明白的同事请教了相关的难题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的职业原理。
解的经过充分的体现了团队协作的重要，在拆解的经过当中，很多人在干不同的职业，各个职业之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的.人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录职业；每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录职业还要同记录人员相配合。
于我们过一段时刻后就会调换一下职业，因此我们每个人都对不同的职业有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆职业也特别重要，而且相对来说有些枯燥，然而这两项职业却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。
一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十多少到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，除了这些之后还要对其附加信息做好记录。数据登录的职业更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项职业每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。
、实习体会
时候有些物品并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解领会起来就相对容易很多，以后在职业做要进修的物品还有很多，在进修的经过当中必须要注意技巧，利用正确的技巧可以得到事半功倍的效果。
开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于职业比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省下面内容，以后的职业不可能什么时候都是新的内容，怎样在保持自己职业的积极性就显的特别重要，必须向那些一直积极职业的同时进修。
习虽然只是我们职业的开始，在以后的职业之中还有更多的物品要去进修，但我们从中进修到的聪明和正确的职业技巧却可以带到以后的职业中去，只要我们坚持不断的进修，坚持正确的职业技巧，不管以后在职业中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
城汽车实习职业拓展资料第六篇
是在二零xx年九月一五日至一零月一七日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行进修。
strong>一、实习目的
过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和影响的认识，巩固专业想法，激发进修热诚。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来职业打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，学说联系实际，把所学的学说聪明加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际难题的能力，为后继专业聪明的进修打下坚实的基础。
修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整经过中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、操作，使自己的动手能力得到进步。
strong>二、实习单位及岗位关于
井市大田汽车修配中心始建于二零xx年，是一家私营企业，占地面积五三零零平方米，建筑面积一五零零平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近二零名，其中高质量职称的有二人，中级四人，初级一四人。年维修量达三零零零多辆。年产值二六零万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，二零xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。
零xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业，二零xx年获得消费者诚信企业，二零xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行进修。
strong>三、实习内容
strong>(一)、机修
修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成其中一个，也是汽车的心脏。它的职业经过包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压下面内容。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。
进气终了时便进入压缩行程，在此经过中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速进步。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个职业循环，接着又开始了下一个新职业循环。
、在实习中遇到的第一个难题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
故：发动机的废气经高温发生氧化影响，很可能导致排气体系泄漏。
决技巧：检查排气体系的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气体系泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气体系正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
、在实习中遇到的第二个难题：发动机点不着火。
故：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动体系出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
决技巧：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，顺带提一嘴，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时刻，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
strong>(二)钣金
金职业是一项车辆整形职业，要求精细、认真。我主要进修了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的’密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查技巧是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大致来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
strong>(三)、喷漆烤漆房
漆职业是车辆的美容职业。我主要进修了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达九八%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。
漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度五五-六零度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环影响，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最终当烤漆时刻达到设定的时刻时，烤漆房自动关机烤漆结束。
strong>(四)二级维护管理
车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，进步运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际职业经过中，仍然存在许多难题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时刻，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的职业压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。
田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护职业中认真贯彻执行民族有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修职业,人员素质,环境条件,职业制度方面,不断加强自身建设,努力进步工程质量检测业务水平,以确保二级维护职业的落到实处。
行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、经过检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
strong>四、实习拓展资料与体会
整个实习经过中，我不仅更进一步的进修并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等聪明，而且还学会了许多专用工具的使用技巧。通过同师傅们共同进修、探讨有关汽车方面的聪明，使我学到了很多在学校里从未学到的物品，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也进修到许多企业管理方面的聪明。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的职业道路起着很重要的影响。
城汽车实习职业拓展资料第七篇
strong>一、目的
过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和影响的认识，巩固专业想法，激发进修热诚。
strong>二、实习内容
一）不良反应的处理办法
、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
故：通常情况下造成滴漏的缘故是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
决技巧：变质的冷却液防锈质量下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，因此要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶四万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
、不良反应：发动机点不着火。
故：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动体系出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
决技巧：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。顺带提一嘴，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到四S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时刻，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
故：发动机的废气经高温发生氧化影响，很可能导致排气体系泄漏。
决技巧：检查排气体系的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气体系泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气体系正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
二）汽车发动机和空调体系散热不良，造成水温过高会出现下面内容几种故障现象及解决技巧：
、在交通不畅－堵车或长时刻怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡职业时刻过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
决技巧：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
决技巧：检查冷凝器与水箱之间的’灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
决技巧：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
醒：水箱上下水管的温差不能太大。
、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调体系内有较大的共振嗡鸣声。
决技巧：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
醒：发动机冷却体系内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了六零％以上，都会造成水温过高。
、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况汽车主人该怎样应急？异响的缘故是什么？
障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的缘故主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量难题。这种情况更提醒汽车主人要及时去维修。提前去维修，也许汽车主人只需要更换分离轴承和导套，但如果长时刻拖延，将会导致要更换一系列的物品，而且费用会更加昂贵。
果汽车主人遇到这种异响，也不要过于惊慌。开头来说应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。接着司机可以打电话咨询四S店，了解一些具体的应急操作技巧，或者低速行驶将车开到四S店尽快维修。
城汽车实习职业拓展资料第八篇
作时刻：二零xx年暑假
作地点：长安“加达汽修厂”
作情况：
作开始在我踏进办公室，只见多少陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习性，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底诚恳的问候。我总觉得，经常有一些细微的物品容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时刻，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的诚恳，换取了同事的信赖。他们把我当朋友，也愿意把职业分配给我。
通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，开头来说要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了难题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结局。我一定能做到最终，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
实，不管在哪个行业，热诚和信心都是不可或缺的。热诚让我们对职业充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待职业，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最秀丽的火花，职业才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是由于他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是职业的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些物品不能选择，有些物品却可以选择。份内的职业当然要认真完成，但勇气的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时刻过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对进修的热诚却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好快乐。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时刻后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去进修认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的’，涂就是涂了然而要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的职业都白费。
这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复技巧有
.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的经过。
.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
.如果暂时没时刻去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复职业。
初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
这次短暂的暑期社会操作活动中我学到了书本上看不到的聪明，学校里体现不到的教育。我从操作中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
城汽车实习职业拓展资料第九篇
、实习目的
、实习性质
矿工程专业生产实习是采矿工程专业地下开采路线高年级学生在学完《矿山压力及岩层控制》、《煤矿开采学》、《井巷工程》、《矿井通风与安全》等专业课程后的一次操作经过，是大学进修阶段学说与操作相结合的重要环节，也是进步采矿工程专业本科教学质量的关键其中一个。
、实习目的及意义
过本次生产实习，巩固学生所学的专业学说聪明，加深对所学基础聪明及专业学说聪明的领会，进一步巩固和扩大专业聪明面，锻炼学生在采矿开采技术领域发现难题、分析难题、难题解决及实际动手能力，培养学生劳动觉悟。为后续课程的进修和走向职业岗位打下坚实的操作基础。
、实习单位的进步情况
家寨煤矿由水城设计院进行矿井设计，矿井分为平峒和斜井两种开拓方式。矿井设计能力一五零万t/a。其中：平峒井设计能力为六零万t/a，斜井设计能力为九零万t/a。矿井设计服务年限：平峒年，斜井年。
峒井曾于一九五八年由水城建井处开始建设，后于一九六一年停建。一九六五年一一月矿井重新开发，由煤炭部七十二工程处与四十二处分别对平峒井和斜井进行建井施工。平峒井于一九六七年七月一日建成移交生产，斜井于一九七二年二月建成移交生产。移交生产后矿井生产能力为一二零万t/a。后来水城矿务局建井处又对斜井南二采进行了补套工程，该采区移交生产后，矿井生产能力达到一五零万t/a。一九九一年一二月经核定，矿井生产能力仍为一五零万t/a。
、实习要求
矿工程专业地下开采专业路线生产
